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玉柴动力注入校车市场 护航“移动校舍”

玉柴动力注入校车市场 护航“移动校舍” 导读:　　校车作为承载幼儿、学生生命的移动“校舍”，承载着绚烂的希望，也承载着沉甸甸的责任。　　今年全国两会，“校车安全”首次写入政府工作报告;同年4月，经过广泛征求意见的《校车安全管理条例》正式发布实 ... 　　校车作为承载幼儿、学生生命的移动“校舍”，承载着绚烂的希望，也承载着沉甸甸的责任。

今年全国两会，“校车安全”首次写入政府工作报告;同年4月，经过广泛征求意见的《校车安全管理条例》正式发布实施。2012年，校车在全社会的高度关注下被提到了前所未有的高度。玉柴，作为目前中国校车动力市场占有率最高的发动机制造商，为中国校车动力技术的进步贡献着力量和智慧。

西安阎良区，一群儿童正高高兴兴地乘坐配装玉柴发动机的校车。

玉柴集团公司董事局主席、玉柴股份公司董事长晏平表示，“打造全球最具竞争力的专业动力供应商是广西玉柴机器股份有限公司的愿景。”专业、责任是玉柴机器对社会的有力承诺。

玉柴动力注入校车市场

“这是一组所有客车企业都曾计算过的数字。”中国汽车研究中心副主任高和生表示，目前中国有9000万名学生儿童需要乘坐校车，专业校车的市场容量将超过100万辆，每年的更新需求也将达到15万辆。如果每辆校车价格以中间值30万元来计算，乘以100万辆，那么得出的数据是3000亿元，加上保养维修及其它费用，全国校车市场总规模将不会低于4000亿元，这对校车上下游企业来说是一块巨大的蛋糕。

有着在客车领域多年经验积累的玉柴，在校车市场走热的今天，比起竞争对手来显得更加从容。

5月16日，玉柴在北京国家会议中心举行了“专业、专爱、尊享”——玉柴校车专用动力发布会，针对校车特殊需求，一次性推出了YC4FA、YC4D、YC4E、YC4G、YC6J“四四一六”校车专用发动机产品组合，精确满足5.5～10米平头和长头各校车细分车型动力需求。同时玉柴还顺势推出了为专用校车量身打造的尊享服务政策，这也是我国首个针对校车动力市场的服务政策。

玉柴此举为中国专业化校车动力树立了一个高标准的典范，同时也赢得了行业专家的高度赞扬。

中国公路学会客车分会理事长邹虎啸对玉柴发布校车专用动力给予了充分肯定。他说：“安全是校车最核心的需求，如何给孩子们提供安全、可靠、舒适的校车，不只是整车企业要考虑的事，而且还是整个客车产业链都应该积极努力思考的事。玉柴是行业第一个推出校车专用动力的发动机企业，让人看到了一个充满爱心、勇于承担社会责任的玉柴，也看到了技术实力与社会责任完美结合的玉柴校车专用动力。”

专业技术成就动力典范

发动机作为校车的“心脏”，其性能优劣对校车整体运行至关重要。

玉柴销售公司总经理助理周传武介绍说，相比一般车型，校车有着特殊限速要求、总质量有别于传统车辆等需求。

安全是校车最核心的需求，也是千万家长最关注的问题。在校车专用动力研发过程中，玉柴研发团队进行了防火阻燃和安全制动方面的特别技术设计，有效提升发动机和整车运行的安全性。

玉柴股份公司副总工程师崔华标表示：“玉柴很早就开始着手开发校车专用动力，玉柴校车动力在安全方面做了大量努力，例如对刹车的保护工作，一般5～6米客车所用的发动机不装发动机制动，而为了确保校车的安全性，玉柴校车动力全部装有发动机制动，可以延长刹车片寿命两倍以上。此外，玉柴校车动力还通过防腐技术、整车线束处理、高温隔离、油电隔离、悬架减震技术等多方面为校车安全提供保障。”

基于现代电控发动机技术及现代通讯、卫星定位、网络技术，通过玉柴翌能车载终端和平台系统，提升了校车产品智能化水平，建立人、机、管理者的交互通讯平台，结合玉柴自身强大服务技术能力和全面下沉式服务网络覆盖，玉柴能为校车用户提供即时主动的车辆运行服务及运营管理服务，使校车运营管理方能实时了解校车的行驶状态，实现省心运营。

在校车专用动力设计开发和整车配套开发过程中，为了获得更好的舒适性，玉柴研发团队采用HVN技术建模分析，对发动机进行结构优化、声品优化和降噪处理，在整车匹配中优化对发动机集成与悬置的设计，降低发动机向车身传递的振动，有效降低噪声，极大地提高了整车的舒适性。 　责任担当彰显企业魅力

在校车专用动力发布会上，玉柴股份公司代副总经理王利民说：“玉柴在国内率先推出校车专用动力，它凝聚着玉柴对下一代的关爱。”

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